Wie beeinflusst der Kohlenstoffäquivalentwert (CEV) des Q355B i--Trägers dessen Schweißbarkeit?

Das Kohlenstoffäquivalent (CEV) ist ein berechneter Parameter, der die Härtbarkeit und damit die Schweißbarkeit von Stahl vorhersagt. Für Q355B handelt es sich um einen kritischen Kontrollparameter, der in GB/T 1591 spezifiziert ist. Ein höherer CEV weist auf eine größere Tendenz der Wärmeeinflusszone (HAZ) in der Nähe einer Schweißnaht hin, bei schneller Abkühlung harte, spröde Mikrostrukturen (wie Martensit) zu bilden, was das Risiko von Kaltrissen (durch Wasserstoff verursachte Risse) erhöht. Die üblicherweise verwendete CEV-Formel (IIW-Formel) lautet: CEV=C + Mn/6 + (Cr+Mo+V)/5 + (Ni+Cu)/15. Für Q355B mit seiner typischen Zusammensetzung wird der CEV auf ein Maximum kontrolliert, oft bei etwa 0,43 % bis 0,45 % für übliche Dicken. Dieser Zwischenwert bedeutet unter den meisten Bedingungen eine gute Schweißbarkeit. Beim Schweißen von Q355B kann ein Vorwärmen erforderlich sein, abhängig von drei Hauptfaktoren: 1) dem tatsächlichen CEV der spezifischen Wärme, 2) der kombinierten Dicke (Wärmeeingangssenke) der zu verbindenden Elemente und 3) dem Wasserstoffpotential der Schweißzusätze (z. B. sind Elektroden mit niedrigem {-Wasserstoffgehalt obligatorisch). Schweißvorschriften enthalten Tabellen, die diese Faktoren mit den Vorwärmtemperaturen verknüpfen. Im Allgemeinen ist für dünne Abschnitte und einen niedrigen CEV keine Vorwärmung erforderlich. Für dickere Abschnitte oder eine höhere Beanspruchung kann eine Vorwärmung auf 50 -150 Grad festgelegt werden, um die Abkühlungsrate zu verlangsamen, sodass sich die HAZ in weichere, duktilere Strukturen umwandeln kann und Wasserstoff ausdiffundieren kann. Eine Wärmebehandlung nach dem Schweißen (PWHT) ist für Q355B normalerweise nicht erforderlich, kann aber bei sehr dicken Abschnitten verwendet werden, um Eigenspannungen abzubauen. Der kontrollierte Gehalt an Kohlenstoff und anderen Legierungselementen in Q355B ist darauf ausgelegt, den CEV in einem beherrschbaren Bereich zu halten und ermöglicht so effiziente, hochintegrierte Schweißverbindungen, was für den Einsatz im modernen Stahlbau unerlässlich ist.