Dieser H--Träger ist maßgeschneidert für kleine-maßstäbliche und temporäre Projekte und hat eine kompakte Höhe von 150-400 mm und eine Länge von 2-m, wodurch Abfall beim Schneiden langer Träger vermieden wird. Die Flanschbreite beträgt 80-180 mm und die Dicken (Flansch: 8–15 mm; Steg: 6–10 mm) eignen sich für leichte bis mittlere Belastungen (50–120 kN). Es besteht aus Q235-Kohlenstoffstahl und erfüllt grundlegende Strukturstandards mit einer Zugfestigkeit von 375–500 MPa, ideal für nicht permanente Strukturen, bei denen Kosten und Komfort eine Rolle spielen. Die unlackierte Oberfläche ermöglicht eine individuelle Anpassung vor Ort (z. B. Lackieren oder Schweißen), um sie an bestehende Strukturen anzupassen. Zu den Vorteilen gehören niedrige Kosten, einfache Lagerung (kurze Länge spart Platz) und schnelle Installation. Es wird häufig für Baugerüste, temporäre Veranstaltungsbühnen, kleine Werkstattgerüste und Wohnerweiterungen verwendet, wo maßgeschneiderte kurze Längen den Arbeitsaufwand und die Materialverschwendung vor Ort reduzieren.
Warmgewalzter H-Träger aus kundenspezifischem Stahl, H-Träger aus Kohlenstoffstahl (Höhe 400–1000 mm, dicker Flansch 25–60 mm)
Dieser H-Träger wurde für extrem schwere-Lastszenarien entwickelt und hat eine Höhe von 400-1000 mm und extra-dicke Flansche (25-60 mm), um die Biegefestigkeit zu erhöhen. Die Flanschbreite beträgt 200 -400 mm und die Stegdicke 15 {19}}38 mm, so dass sie Lasten von 300–500 kN tragen kann – geeignet für Strukturen mit großer Spannweite. Es besteht aus Q355-Kohlenstoffstahl und bietet eine Streckgrenze von mindestens 345 MPa sowie eine gute Ermüdungsbeständigkeit und bewältigt wiederholte Belastungen wie Brückenverkehr oder Förderbänder. Das dicke Flanschdesign verteilt den Druck gleichmäßig und reduziert so die Spannungskonzentration an den Verbindungen. Sein Hauptvorteil ist die hohe Tragfähigkeit: Mehrere Träger sind nicht mehr erforderlich, was die Strukturkonstruktion vereinfacht. Zu den Anwendungen gehören Brücken mit großer Spannweite (Spannweite 20–50 m), Hauptrahmen von Industrieanlagen, Übertragungsträger für Hochhäuser und Halterungen für Bergbaumaschinen, bei denen kundenspezifische Flanschstärken und -höhen strenge technische Anforderungen erfüllen.
Warmgewalzter H-Träger aus kundenspezifischem Stahl, H-Träger aus Kohlenstoffstahl (250 {1}}700 mm Höhe, epoxidbeschichtete Oberfläche)
Dieser H-Träger ist für chemische und korrosive Umgebungen konzipiert und verfügt über einen Höhenbereich von 250-700 mm für Industrieanlagen. Seine Flanschbreite beträgt 120-280 mm und die Dicken (Flansch: 12–22 mm; Steg: 8–15 mm) sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit und Korrosionsschutz. Die Epoxidbeschichtung (60–100 μm dick) ist chemikalienbeständig und widersteht Säuren, Laugen und Lösungsmitteln – ideal für Chemieanlagen oder Abwasseraufbereitungsanlagen. Es besteht aus Q345-Kohlenstoffstahl und hat eine Zugfestigkeit von 510–650 MPa, was eine Haltbarkeit unter rauen Bedingungen gewährleistet. Zu den Vorteilen gehören eine hervorragende chemische Beständigkeit (Lebensdauer 30+ Jahre) und ein geringer Wartungsaufwand. Es wird in Trägern chemischer Reaktoren, Stahlrahmen pharmazeutischer Fabriken, Strukturen von Galvanikwerkstätten und Ölraffinerieplattformen verwendet, wo kundenspezifische Abmessungen an die Anlagenanordnung und Lastanforderungen angepasst werden können.
Warmgewalzter H-Träger aus kundenspezifischem Stahl, H-Träger aus Kohlenstoffstahl (Höhe 120–350 mm, leichte Stegbreite 5–9 mm)
Dieser H-Träger ist auf leichte und kostensparende Projekte ausgerichtet und hat eine Höhe von 120-350 mm und einen dünnen Steg (5-9 mm), um den Materialverbrauch zu reduzieren und gleichzeitig die Festigkeit beizubehalten. Die Flanschbreite beträgt 70-150 mm und die Flanschdicke 9-14 mm, was ein um 10–15 % höheres Festigkeits-/Gewichtsverhältnis als bei Standardträgern ergibt. Es besteht aus Q235-Kohlenstoffstahl und erfüllt leichte Belastungsanforderungen (40–80 kN) mit einer Zugfestigkeit von 375–500 MPa. Das Warmwalzverfahren gewährleistet eine gute Schweißbarkeit und ermöglicht einfache Verbindungen vor Ort. Sein Hauptvorteil ist die Kosteneffizienz: Die dünne Bahn senkt die Materialkosten um 8–12 %. Zu den Anwendungen gehören Innentrennwände für Wohngebäude, Zwischengeschosse für kleine Lagerhallen, Ausstellungsrahmen für Einzelhandelsgeschäfte und leichte Stahlvillen, bei denen maßgeschneiderte Höhen und ein leichtes Design die Installation vereinfachen und das Strukturgewicht reduzieren.
